1. Позадина тржишта
Као кључно чвориште дуж „Појаса и пута“, Узбекистан је значајно повећао улагања у електричну инфраструктуру. Са лансирањем бројних конструкција подстаница и надоградње мреже, потражња за-алуминијумским тракама високе чистоће-материјал језгра за уљне-уроњене трансформаторе- је порасла. Географска локација чини железнички транспорт примарним логистичким избором, али вибрације и флуктуације температуре током дугог-транзита представљају значајне изазове за паковање и ојачање производа.
2. Клијент и сценарио апликације
- Позадина клијента:Водећи произвођач електричне опреме у Ташкенту, Узбекистан, специјализован за дистрибутивне трансформаторе.
- Сценарио апликације:Алуминијумске траке се користе за нисконапонске{0}}намоте у уљним-трансформаторима. Материјал захтева не само високу проводљивост да би се смањио губитак енергије, већ и екстремну глаткоћу ивица како би се спречило пражњење или квар у околини-уроњени у уље.
- Технички изазов:Клијент се раније сусрео са проблемима са микро-брусинама које оштећују изолациони слој. Штавише, због дугог железничког транзита, претходне испоруке су често патиле од деформације језгра узроковане неодговарајућим ојачањем, што је озбиљно утицало на ефикасност машина за аутоматско намотавање.
3. Наше решење
За двоструке захтеве електричних перформанси и физичке стабилности, ми смо испоручили25 тона 1050-О трансформаторских алуминијумских тракаи прилагођени специјализовани план логистичког појачања.
Кључни технички параметри:
- Степен & Цондуцтивити:1050-О стање, са садржајем алуминијума већим или једнаким 99,5%, што осигурава одличну електричну проводљивост и ефективно смањује радно оптерећење трансформатора.
- Едге Куалити:Прецизно обрезивање ивица обезбеђује потпуно{0}}ослободјење ивица, штитећи изолациони папир трансформатора од оштећења.
- Толеранција дебљине:Строго контролисан у опсегу од ±0,02 мм како би се осигурала непропусност између слојева намотаја и уједначеност дистрибуције електромагнетног поља.
- Стандардизовано оптерећење и ојачање:Да бисмо спречили бочни удар током железничког транспорта, усвајамо дрвени носач оквира у облику крста-у комбинацији са ојачањем челичном траком и примењујемо пуњење против потреса за контејнере од 20- стопа како бисмо обезбедили да се алуминијумски намотаји не померају или скупљају у пречнику након транспорта на велике удаљености.
4. Повратне информације и резиме
- Повратне информације клијената:25 тона алуминијумских трака стигло је безбедно у Ташкент железницом. Након прегледа, клијент је високо оценио заобљену ивицу. Накнадна пробна производња на машинама за намотавање била је беспрекорна, а готови трансформатори су у потпуности прошли тестове високог напона{3}}.
- резиме:Ова сарадња демонстрира нашу могућност контроле од{0}}до{1}}краја у сектору алуминијума трансформатора. Одбурр-обрада слободних ивицадастандардизована арматура за железнички контејнер, обезбеђујемо не само врхунске подлоге већ и стабилност у целом ланцу снабдевања, подржавајући развој енергетске инфраструктуре Узбекистана.
